百亿市值轰然崩塌！贾跃亭陷入绝境，生死未卜！

百亿市值轰然崩塌！贾跃亭陷入绝境，生死未卜！

我个人遭受了不公正的指责，甚至遭到了威胁，这让我感到非常沮丧。最近，贾跃亭在他的微博文章中表达了自己的情绪。贾跃亭和法拉第未来的故事已经司空见惯了，从最初投资者满怀希望，到逐渐流失信心，贾跃亭逐渐失去了投资者们的支持，最终又一次走到了“危险”的边缘。在这篇公开信中，贾跃亭表示，“对于FF真实价值和资本市场价值严重背离的表现，我其实是最心急如焚的，对没有给所有股东和投资人带来应有的价值回报深感惭愧，我也最希望全力推动实现FF价值最大化。”然而，FF到底有没有被低估？市场和贾跃亭自己都非常清楚。“九年磨一剑”仍然无法量产，对于法拉第未来来说，“缺钱”一直是一个关键问题，直至今天，这个问题仍然没有得到解决。成熟的资本市场不会因为“眼泪”而相信一个尚未证明其价值的企业或创业者。早在2021年7月，法拉第未来登陆纳斯达克。

法拉第未来上市三天后，贾跃亭就在社交平台上透露，全球限量300台的FF91已经被抢购一空。当时，法拉第未来的股东阵容堪称豪华，其中法国巴黎资产管理公司在FF上市之前就投资了4000万美元以支持FF量产。在各种力量的加持下，上市当天法拉第未来的市值突破了45亿美元，折合人民币约329亿元。然而，很显然，贾跃亭和法拉第未来并没有抓住这个机会，上市带来的光环很快就消失了。到年底时，股价接连下跌，未能准时提交财务报表的问题将法拉第未来逼到了退市的边缘。面对JCapitalResearch的做空行为，当时贾跃亭称这是无稽之谈，有冷饭热炒的嫌疑。然而，直到今天，回顾贾跃亭和法拉第未来的过去，可以发现他们已经错失了所有的先机，新能源领域的野蛮生长已经结束，市场对法拉第未来的溢价也已经消失。贾跃亭声称自己受到了很多不公正的指责。

在上市初期，贾跃亭兴奋地表示，FF的竞争对手不是特斯拉，而是对迈巴赫、法拉利、宾利等传统超豪华汽车品牌的颠覆。当时，法拉第未来的上市为公司带来了10亿美元的资金。按理说，有了资金和风口，爆发只是时间问题。据资料显示，FF共进行了约11次公开融资，融资总额约为20亿美元（约合人民币146亿元）。时任CEO的毕福康曾表示，资金到位后，FF91的量产时间不会超过一年。然而，现实却给了他们一个沉重的打击。接连的推迟让市场开始对贾跃亭和法拉第未来失去了耐心，而二级市场的表现是最好的证明。统计数据显示，贾跃亭“跳票”的次数达到了五次，时间跨度超过了两年，直到今天，FF91依然没有实现真正意义上的量产。然而，贾跃亭创造了许多“新词”和“新概念”，其中包括“塔尖用户”等。面对市场的选择，贾跃亭发文称自己受到了不公正的指责甚至威胁。

他还提到，“九年前，我跨洋万里来到美国加州洛杉矶创立了FF，ALL IN了自己的一切，可想而知，华人在美国创业有多么艰难，尤其是在被誉为皇冠上明珠的‘极智科技顶奢’AI电车产业的创业，更是无比艰难，我经历了你们能想象到和想象不到的一切最糟糕的事情。公司和我这些年来经历并战胜了太多困难和生死挑战，我们遭遇的挫败和取得的成功大家都有目共睹。”然而，美国汽车业目前正面临着严重的困境。面对法拉第未来在资本市场的困境，贾跃亭想到的解决办法是合并。今年8月28日，法拉第未来完成了普通股80合1股的合并后，当天法拉第未来的股价跳空低开24%。从8月初开始，短短不到两个月的时间里，法拉第未来的股价又跌去了95%，从约27美元跌至约1美元，从最高点算起，FF的股价已经跌去了99.9%。对于股价的暴跌，贾跃亭在文中表示，FF的真实价值和资本市场的价值严重背离。

为此，他还发布了六项举措来捍卫股东利益，恢复市场信心，这六项举措包括：1.签约领先的上市公司服务商Shareholder Intelligence Services LLC，以获取、汇总、跟踪和分析股东交易信息，对潜在的非法卖空行为展开调查，并考虑采取包括诉讼在内的追偿措施；2.公司核心层增持，以显示对公司发展的坚定信心；3.公司继续全力引入潜在的战略投资者；4.组织升级，以迎接公司进入全新发展阶段的机遇和挑战；5.持续降低运营和供应链成本，实现所有战略目标，包括快速提升产能；6.大量邀请各类专业媒体来参观采访FF，深度体验产品和技术，让外界和投资者更好地了解FF的发展现状和真实价值。财经媒体侃见财经认为，目前美国汽车行业陷入困境，法拉第未来也无法幸免。因为从估值和市场的角度来看，许多美国汽车企业都面临着类似的困境。

据资料显示，9月15日开始的美国汽车工人罢工目前仍在持续，已经进入第五周，对美国经济造成的损失已超过本世纪任何一次汽车行业罢工。美国汽车工会的罢工正在波及越来越多的工厂，许多未参与罢工的汽车工人也因工厂停工而面临“临时性裁员”。据密歇根经济咨询公司安德森经济集团（AEG）公布的数据，截至第四周结束，汽车工会对福特、通用汽车和Stellantis的罢工造成的经济损失已达77亿美元。福特首席供应链官Liz Door预计，如果罢工时间延长，可能会产生重大影响，因为这将波及到我们的其他福特工厂。我们预计可能有32.5万至50万人可能被解雇。从美国汽车目前的情况来看，双方的僵持局面日渐加剧。连锁反应下，整个行业都会受到影响，因此，汽车企业的估值受到影响是必然的。