七座城市型SUV辣么多，哈弗H7L的亮点在哪里（内附长腿）？
长城哈弗H7L
售价： 17.18万～19.38万元
强项：较为宽敞及灵活多变的车内空间，良好的行驶性能。
弱项：品牌影响力较弱。
定位于H6和H8之间的哈弗H7起到了承上启下的作用。它已经上市一年多了，作为7座中型SUV，这款车型还是具有一定实力的，也具备销量进一步提升的基础。
哈弗H7的产品系列比较丰富。除了配置不同之外，5座的H7还分为蓝标版和红标版两种，而7座的H7L目前只有蓝标版车型，也是此次我们重点试驾的车型。
H7L的轴距没有变化，车长比H7增加了200 mm，增加的部分都集中在D柱之后。
在车内H7L比H7增加了第三排座椅，而且第二排座椅可以前后移动的范围较大，空间变化更加灵活，适合人口较多的家庭。
哈弗品牌的家族造型设计大气有余，时尚不足
哈弗H7的造型已经不新鲜了，它具有哈弗品牌典型的家族基因。对于蓝标版本来说，散热格栅的尺寸有些偏小，而且比较扁平，再与同样扁平的前大灯相配合，在视觉上更加剧了低平车头的扁平感。
整个车头的设计冲击力有余，但是线条感不足，与传祺GS8及长安CS95这样的新锐车型相比还是不够时尚。
20英寸的大尺寸轮辋显得霸气十足，D柱以后的设计与汉兰达有些相似。
尾部的线条较为丰富，比前脸饱满了许多。哈弗H7L车长达4.9 m，车宽1.9 m，车高1.7 m，身材魁梧，很能迎合喜大的消费者的胃口。
内饰做工细致，语音交互系统需要提升
内饰的设计较为细致，整个中控台都采用了软性材质，触感不错。内饰样式也是典型的哈弗家族风格，操控起来比较顺手，但是科技感不足，不够时尚。
方向盘的手感不错，握起来大小合适，反馈的力度适中，操控H7L这样一款大车显得较为轻松，上面的多功能按键也很丰富。
12.3英寸的液晶显示屏显示效果清晰、细腻，并且有三种显示模式可以切换。
高配车型还带有座椅通风/加热、并线辅助、车道保持、驾驶模式切换、自动启停、自动泊车等丰富的配置。
此外，H7的Infinity音响的效果不错，低音混厚，高音清澈。
第二排空间宽敞，第三排适合短途使用
哈弗H7L带有三排座椅，前排座椅带有按摩功能，乘坐舒适。
同时，其车内空间利用率不错。2 850 mm的轴距带来了宽敞的乘坐空间，第二排座椅的乘坐空间非常宽敞，并且可以前后移动的范围很大，通过调整可以为第三排带来相对合适的腿部空间。此外，第二排的座椅靠背也可以前后调整一定的角度。但是，第二排座椅中间的突起较高，不适合中间乘客搁脚。
当然，目前市场上的七座SUV的第三排座椅基本都不舒适，哈弗H7L也是如此，座椅相对较低，坐姿不舒服，腿部的弯曲角度也很大。
动力系统够用，底盘扎实稳健
哈弗H7L搭载的动力系统与H7的一样，这款2.0T发动机带有双可变气门正时系统、缸内直喷和双涡流技术，最大功率170 kW，峰值扭矩355 N·m，在调校上比同门兄弟哈弗H8和H9略低一些。
与发动机匹配的是格特拉克的6挡湿式双离合变速器，匹配还算顺畅。
该动力系统推动着H7较重的车身并不费力。起步顺畅，加速也不拖泥带水，官方宣布0～100 km/h加速时间为9.3秒，实测值在10s左右，这对于家用来说完全够用。它的综合油耗在12 L/100 km左右，这对于一款重达2吨的2.0T车型来说属于中等水平。
哈弗H7L较重的车身也带来了沉稳的操控性能，它的底盘足够扎实稳健，在高速路上飙到160 km/h时基本还和100 km/h时差别不大，一如既往的平稳，非常适合跑高速。
其车身离地间隙较高，通过能力也比一般的城市型SUV略好些。
在竞争异常激烈的SUV市场，哈弗H7L在价格、配置、性能、做工及售后服务等方面的综合表现还是过得去的。H7L的优势仍然在于扎实稳健的底盘表现上，同时空间变化灵活，而动力系统的表现也相对成熟。H7及H7L的销量也有望随着哈弗品牌的整体提升而有所增长。
（CMG）
