小心！1岁男童被无人机砸伤，无人机如何才能不“任性”？
来源：微信公众号“共青团中央”（ID：gqtzy2014）综合整理自微信公众号“中国之声”“国是直通车”，央视新闻客户端，新华社客户端，人民日报（记者：吕绍刚、龚相娟），澎湃新闻，北京晨报（记者：康佳），都市快报，央视新闻等
导读
近日，家人带1岁多的男童成成（化名）在北京通州区萧太后河广场游玩时，突然有一架无人机从天而降，正巧砸在孩子的脸上，鲜血立刻涌了出来，就医后缝合7针。据了解，警方已找到当事人。
无人机掉落砸伤幼童
成成的母亲告诉记者，5月9日下午，家人带着孩子到附近的萧太后河广场玩耍，4点左右，孩子突然遇到飞来横祸。
“当时他站在一个座椅旁边玩耍，突然从天上掉下来个无人机，螺旋桨还在旋转的状态，直接砸到孩子脸上了。”
成成妈说，孩子的脸被无人机的螺旋桨划伤，瞬间鲜血直流。家人赶忙给成成止血，围观者也上前帮忙，期间始终不见操控无人机的人现身，而当众人回过神来想找肇事者时，却发现掉落在地的无人已机没了踪影。
“
成成妈说，只记得肇事的是一架四轴无人机，应属于“低慢小”的航空器，即飞行高度在1000米以下、飞行时速小于200公里、雷达反射面积小于2平方米的航空器具，但并不了解机型。她疑惑道，“无人机在这里不是禁飞吗？”事发后，成成家人报了警。南磨房派出所民警随成成爸到广场查看情况。
”
记者也来到萧太后河广场，这里聚集着不少老人、小孩。据附近多人称，平时从没见过有人在此玩无人机。但一目击者称，当天确实看见一外国小男孩在河边玩无人机，事发后不见了，“很多人都看到他在那儿玩，跑了也赖不掉”。据成成家长表示，警方已找到当时控制无人机的14岁外籍男孩。
威胁安全！无人机“黑飞”时有发生
◇ 航拍民航客机降落被省公安厅通报
据《都市快报》报道，2017年1月15日晚7时，微博认证为“民航自媒体”的ID“航空物语”转发了一则短短8秒钟的视频。视频里，一架飞机平缓地飞了过去，看样子正准备降落。视频很短，结束后画面跳出一张无人机的照片。
微博一出，马上引来众多评论，网友纷纷对拍摄者不顾航空安全的行为进行谴责说这样太危险了，也有细心网友发现，这段视频很可能是杭州萧山机场附近拍摄的。随后，浙江省公安厅在其官方微博上对“1.15萧山机场附近空域无人机”事件进行了情况通报。
◇ 无人机“黑飞”惊动空军战机，4人被批捕
今年的2月7日，中部战区联合河北警方共同处置了一起无人机违法飞行对军、民航造成巨大损失的事件，经过调查取证，日前，涉事人员已交当地警方依法处理。
视频来源：央视新闻
2018年2月7日下午，唐某与北京某航空有限公司郭某等4人，操纵油电混合动力无人机在河北省唐山市古冶区范各庄上空约1000米高度，对矿区进行航空测绘。这4人不但都不具备操纵无人机资质，更严重的是没有申请空域。无人机起飞不久，中部战区及战区空军有关部门迅速通过技术手段掌握了所在空域的异常情况。
据介绍，因唐某等人的违法行为，当天先后有多架民航航班被迫修改航线，导致航班延误，造成了巨大经济损失。同时，干扰了部队正常的空中训练，占用了军队的战备资源，耗费了大量的人力、物力，给首都空防安全带来严重现实威胁。
限飞与禁飞
目前，技术成熟的消费级无人机都需要GPS定位系统导航飞行，飞机在室外起飞时，会自动接收卫星信号。在操作飞机所需要的手机软件中，厂家都会将机场等重点区域和特殊区域设置为禁飞区，正常情况下，禁飞区中无人机无法启动。
不但如此，无人机也无法从禁飞区外飞入禁飞区，有玩家尝试发现，当无人机到达禁飞区边缘时，飞行软件上便会出现警告，飞机好像遇到了一堵无形的墙，只能在原地悬停。
除了机场周边，为了避免飞行风险，一些无人机厂家在敏感区域设置了限飞区。这些区域边界向外延伸100米为永久禁飞区，完全禁止飞行。
被破解的禁飞付费服务
据了解，2017年2月19日，北京首都机场公布了“机场净空保护区”的示意图，覆盖面积约1058平方公里，约为北京五环面积的1.5倍，覆盖顺义、通州、朝阳、怀柔、昌平5个区，某著名品牌无人机设置的北京禁飞区则几乎覆盖了整个六环区域。
但有些“飞友”却对这些规定故意视而不见，网上还有卖家提供破解禁飞服务。记者在某购物平台搜索无人机关键词，出现某商家出售一款售价为799元四轴智能无人机。记者以买家身份咨询，向客服人员说明使用地在北京且有明确禁飞区域后，对方直言“关掉GPS就可以了”。另两个商家也称，其无人机对禁飞区不做任何设定。
而对于设置禁飞区的无人机，也有人想方设法破解涉险，记者在二手交易平台咸鱼搜索发现，有多个商家出售破解禁飞的无人机GPS模块，可以破解多个型号的大疆无人机的禁飞区，并称“包好包测试”。
其原理就是通过程序来改写GPS坐标，改装后，飞机传给系统的坐标并非其实际所在的位置，从而“骗”过系统，在禁飞区起飞。
“我们以前也不敢卖，就是从去年开始，私下偷偷来卖。到现在起码卖了一百多个了。”一名工作人员称，一台飞机安装需要四十分钟，加上调试一个小时基本搞定。
图来源于网络
无人机如何不“任性飞”
去破解禁飞区模块的都是什么人？
一些卖家称，以剧组和摄影工作室为主，剩下的就是一些发烧友。
一名圈内人士也透露，少数进行商业拍摄的团队和个人，会破解的禁飞区模块，以方便在六环内的商业航拍，但这些人基本都是老飞手，明白“哪里不该去”，而一些个人爱好者，则会在市内的公园中飞。
据一些网友称，“越界”飞行的飞手只是极少数，身边玩无人机的朋友们，基本都会去六环外的郊区飞，在一些“飞友”群里，成员们还会相互提醒，呼吁自律，倡导维护好飞行环境。
无人机如何才能不“黑飞”？理论上讲，第一，人员要有航空器驾驶执照。第二，航空器要有适航证书。第三，要申报飞行计划。简单说来，即驾驶员、航空器都需要有资质，此外，还需要获得飞行管制部门对空域的审批。
2018年1月26日，国家空中交通管制委员会办公室组织起草了《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》(以下简称《条例》征求意见稿)，并公开征求意见。
◇ 买卖环节或更严格
《条例》征求意见稿拟对买卖双方提出要求。销售除微型无人机以外的民用无人机的单位、个人应当向公安机关备案，并核实记录购买单位、个人相关信息，定期向公安机关报备。购买除微型无人机以外的民用无人机的单位、个人应当通过实名认证，配合做好相关信息核实。
◇ 飞行申请不那么简单
近些年，没有经过批准的“黑飞”现象时有发生。此次《条例》征求意见稿也提出国家将建立无人机综合监管平台，微型无人机在禁止飞行空域外飞行，无需申请飞行计划。轻型、植保无人机在相应适飞空域飞行，无需申请飞行计划，但需向综合监管平台实时报送动态信息。不少业内人士认为，这些规定如能顺利施行，有望解决“黑飞”现象频发问题。
监管尚有难点
国家采用了制度和技术手段加强对无人机的监管，但尚有监管难点，需要各方协同配合。
对生产和销售企业来说，技术上稍加支持，可能会使相关部门的监管事半功倍。比如，有的产品采取实名激活、禁飞区域内不能起飞、限飞区域内限制飞行高度等手段。有的产品能接收到附近半径数十公里以内的客机广播信号，可以通过分析每台客机的位置、高度、速度等信息，在判断存在碰撞风险的情况下主动避让，提升飞行安全。
加强有后台监管技术。无人机的安全限制依靠机身传感器提供的数据进行比对，通过物理屏蔽的方法可以破解厂家的一些限制，所以，后台监管技术手段有待进一步提升。
目前，无人机的监管还缺乏能够直接用作处罚的专门法律法规。以深圳为例，去年深圳市共发生“黑飞”案件11起，其中能按照飞行相关条款进行处理的仅1起，一线民警在实施管理时往往会遇到无法可依的尴尬处境。
此前出台的《条例》征求意见稿在第六章清晰列出了法律责任相关条款，例如处罚金额、措施、责任单位等，力图让监管长出“牙齿”，这种状况有望得到改善。
不论一项新技术的产生是为了改善人类的哪方面需求，安全，永远是底线。
