独家解读石家庄中远期轨道交通线网规划，1号线北延机场首当其冲

独家解读石家庄中远期轨道交通线网规划，1号线北延机场首当其冲

石家庄地铁首开线路于2017年6月26日开通试运营，使石家庄成为中国内地第三十一座、河北省第一座开通轨道交通的城市。

笔者总结石家庄轨道交通发展目前大致三个阶段：

一、2012—2021年，石家庄地铁1、2、3号线初步建成通车运营，形成市区东西南北贯通的轨道交通骨干线网

石家庄地铁运营线路共有3条，包括1号线一二期工程、2号线一期工程、3号线，里程总长约76.5千米，共设车站60座。

2012年9月28日，石家庄地铁3号线一期工程首开段（新火车站至市二中段）正式开工建设。

2017年6月26日，石家庄地铁1号线一期工程和3号线一期工程首开段正式进行载客运行，石家庄进入地铁时代。

2019年6月26日，石家庄地铁1号线二期工程第一段（洨河大道站至福泽站）开通试运营。

2020年1月20日，石家庄地铁3号线一期工程北段（市二中站至西三庄站）开通试运营。

2020年8月26日，石家庄地铁2号线一期工程（柳辛庄站至嘉华路站）开通试运营。

2021年4月6日，石家庄地铁3号线一期东段及二期工程开通运营。

2021年12月19日，石家庄地铁1号线二期北段工程开工。

从梦想到现实，从一纸规划到地铁飞驰，从2012年石家庄地铁一期建设开工到如今三条骨干线路纵横交织，石家庄以踏实坚毅的步伐构筑着城市的地铁梦。

二、2022—2027年，石家庄地铁4、5号线开工建设，1号线三期、6号线一期筹备开工

石家庄地铁二期建设规划上报方案共四个项目，即4号线一期、5号线一期、6号线一期及1号线三期。

2022年12月30日，石家庄市轨道交通4号线南王站建设现场一派热火朝天。石家庄市轨道交通二期工程开工仪式在这里举行，标志着石家庄市轨道交通4、5号线正式开工建设，中国交建中标172亿、中国铁建中标170亿，央企助力石家庄地铁建设大跨越。

先行开工建设轨道交通4、5号线一期工程，两条线均是“L”型辅助线，相扣成环，填补城市西南、东北片区地铁线路的空白，工期预计4.5年，2027年6月预计建成投用。

至于大家关注的6号线一期、1号线三期，等拿到发改委批复以后开工建设，利好龙泉湖片区、国际生物医药园。

项目建成后，石家庄市轨道交通通车里程将达到约140公里，省会将全面进入轨道交通网络化运营2.0时代，将进一步优化城区空间结构，促进区域协调发展、提升城市功能品质，刷新群众出行“幸福指数”，为城市更新、千亿级产业集群打造等提供强力支撑，助力提升城市发展能级和综合承载力。

三、2028—2035年，石家庄积极推进“四个优先”发展轨道交通市域线，持续拉开城市发展框架

1.优先考虑轨道交通与石家庄正定国际机场的互联互通：近期利用1号线北延（S2线）连通正定机场；远期利用7号线（S2支线）实现中心城区45分钟通达正定机场。

借鉴于北京大兴国际机场，首都北京和雄安新区都有地铁机场专线直达，充分体现了规划建设的前瞻性和实用性。石家庄正定国际机场作为千万级吞吐量的重要机场，目前主要依托空铁联运、机场大巴、自驾车三种方式送机接机，没有地铁连通的国际机场是可惜的。

根据最新规划，石家庄轨道交通未来将有1号线北延S2线连通正定机场。目前石家庄地铁1号线二期工程新进展：东上泽站～东洋站区间隧道主体工程完成过半，计划2024年底建成通车，后期应该是修建轻轨直达机场。当然还有猴年马月的7号线S2支线连通机场，这个就有点遥不可及了，因为7号线还不知道在哪儿呢。

所以，石家庄地铁连通机场1号线北延S2线相对最为靠谱最具可操作性，实现中心城区45分钟通达正定机场。未来五年还有石雄城际加持，把正定机场打造成为辐射冀中南地区的枢纽型机场。

2.优先考虑轨道交通支撑滹沱河经济带发展：近期利用2号线北延、4号线北延服务滹沱河经济带核心区域；远期东西向拓展成为8号线，与1、2、4号线在滹沱河经济带形成四纵一横的轨道交通网络。

滹沱河经济带是石家庄拥河发展的主战场，目前有已经跨河到达正定新区的地铁1号线二期北段。

规划到达滹沱河经济带/太平河片区的地铁还有：

4号线一期正式开工，终点站东垣东路，预计工期4年半，也就是2027年6月建成通车，至于北延也是沿着高营大街走向，这对于高营片区开发意义重大，目前还规划了省中医院高营院区。

地铁2号线北延两站两区间共3.5公里，站名柳林铺站、农科院站，投资15亿，全面启动、尽快开工，工期为3年。

3.优先考虑轨道交通带动龙泉湖片区高质量发展：利用7号线实现龙泉湖片区30分钟至中心城区核心。

龙泉湖片区是省会发展的后花园，规划地铁7号线有点太遥远。笔者更为看好1号线三期，项目西起槐安路站，沿京赞线上庄大街、中山西路敷设，东至一期工程西王站，1号线三期工程线路全长3.77km，共设站2座：槐安路站、上庄站。目前，市轨道集团正在积极开展地铁1号线三期工程前期手续的跑办工作，争取2023年开工建设。

地铁1号线的西延，将对鹿泉上庄板块带来极富价值的区域发展，上庄龙泉湖片区成为名副其实的省会后花园。还有槐安路高架西延和南二环西延玉泉路打造的快速连通，对于片区发展也有推动性。

展望未来，地铁1号线全线开通后，将连通鹿泉区、主城区、正定新区、正定机场，成为连接石家庄东西乃至南北方向的交通大动脉，城市全市地铁运营的扛把子。

4.优先考虑轨道交通连接鹿泉区、栾城区、蔓城区、空港区域；利用7、8号线及市域（郊）铁路 S2、S3、S4线，实现中心城区与鹿泉区、栾城区、藁城区30分钟通达，“四辅”融合发展。

藁城区：规划1条轨道交通线

地铁3号线东延S3一马平川到达藁城城区，依托乐乡地铁车站建设TOD，但是藁城与主城区之间还有巨大的城市断裂带，寄希望于经开区、化工园的发展填补真空地带。

栾城区：规划2条轨道交通线

地铁2号线南延S4沿着仓宁路—裕翔街—衡井路到达未来石雄城际栾城站。

地铁6号线南延S2沿着天山大街、石栾大街到达栾城县城，并且与S4在县城相交。

鹿泉区：规划4条轨道交通线，形成鹿泉城区、龙泉湖片区双核发展新格局。

鹿泉城区——规划地铁3号线西延到鹿泉城区，但是四航校是个制约因素。还有地铁8号线只能娃哈哈了。

龙泉湖片区：地铁1号线三期触手可及指日可待，还有遥不可及的7号线也是娃哈哈了。

未来鹿泉形成鹿泉城区、龙泉湖片区双核发展新格局，既有新一代电子信息的产业基础，又是西山湖水的生态优势，未来可期。